리튬배터리 장착장비

 

 

1. 배터리팩 구성

 

 

2. 배터리 고장의 유형

배터리 고장을 판단하는 주체는 BMS이며, 따라서 고장 진단 시 필수적으로 BMS를 노트북과 연결하여 상태를 확인해야 합니다!

 

배터리 고장과 심각도를 판단 하기 값의 기준은 다음 장의 Level 설정 값을 참조

 

3. 부품 고장의 유형

전류센서 고장

⏩BDI불일치

배터리 잔량을 추정하는 내부 알고리즘이 측정, 전류를 누적하여 계산하는 방식이기 때문에 고장시 잔량이 실제 잔량과 불일치 -->차량 Stop 가능

⏩완전 충전 되기 전 충전 조기 종료

BMS 내부에서 충전 중 전류가 30A미만이면, 충전을 종료시킴(10분내 종료)

✅ 조치사항 : 전류센서교체

 

충전기 고장

⏩Battery 전압 인식 불량

충전기 내부에 배터리 전압을 인식하는 보드의 불량 발생으로 배터리를 미인식하여 충전이 진행되지 않음

⏩IDLE상태 고정

충전 준비 단계인 IDEL상태에서 실제 충전이 진행되는 CHARGE상태로 넘어가지 않음

✅ 조치사항 : 충전기 교체

✅ 향후대책 :해당증상 보드 교체

(부분교체로 긴급 대응)

 

 

비상 스위치 고장

⏩운행 중 멈춤 현상

배터리팩 Upper Cover를 Open한 상태로 운영하여 외기에 노출 된 부분의 온도 센서와 내부에 위치한 온도센서의 온도 편차 발생

*배터리팩 Cover Open한 사유는 비상스위치 때문이며, 상세 내용은 마지막 장 참조

 

✅ 조치사항 : 비상 스위치 교체

✅ 향후대책 : 해당 부품 Quality확보

 

 

SD 카드 고장

⏩운행 중 멈춤 현상

SD카드의 고장이 차량과의 통신에도 영향을 주어 T84 에러 발생(BMS 통신 시간 초과)

충전 완료 후 전원 ON 할 시 주로 발생

 

✅ 조치사항 : SD카드 탈거

✅ 향후대책 : 순회 점검 시 전 모델 SD카드 탈거

 

 

릴레이 고장

⏩운행 중 멈춤 현상

차량 운행 중 BMS의 제어와 무관하게 Relay가 Open되어 차량이 멈추며, 이때 도통 테스트 시 한쪽 릴레이만 연결 확인 됨(*2개 릴레이는 같은 상태로 제어됨)

✅ 조치사항 : 팩 교체

 

셀 편차 고장

⏩배터리 잔량이 0%로 초기화 발생

운행 중 특정 셀 전압이 2.9V 이하로 내려가 SOC가 0%로 Reset되며, 문제 셀을 제외한 셀 전압 평균은 3.2V이상 잔량 50%이상(운행 시간이 줄어듬)

✅ 조치사항 : 팩 교체

 

4. 고장진단 방법

고장진단순서

고장이력 확인 후 배터리 상태를 확인하기 위하여 아래와 같이 BMS와 노트북을 연결합니다.

 

고장진단순서

고장이력 확인 후 배터리 상태를 확인하기 위하여 아래와 같이 BMS와 노트북을 연결합니다.

⏩KPC GUI 파일을 실행 후 좌측 하단에 COM Port 설정 후 연결하기를 눌러 연결합니다.

 

고장진단순서

릴레이 상태 및 BMS의 현재 Level을 확인 합니다.

⏩릴레이 상태가 Open(빨간색)이고, Level3상태면 운행 및 충전이 불가능 합니다.

 

전류센서값이 정상범위에 있는지 확인합니다.(전류 : 0~10A이내, 전류센서 : 2.48~2.52V)

⏩전류 센서가 고장난 경우 전류 센서 전압 값이 위 범위를 초과하여 대체로 5V로 표시 됩니다.

 

온도 센서 값이 정상 범위에 있는지 확인합니다.(-15oC~55oC)

⏩온도 센서가 고장 난 경우 온도가 100oC이상 또는 -100oC미만 등 비 정상적인 값이 표시 됩니다.

셀 전압은 #1번 ~ #16번 총 16개로 구성되어 지며 합계 전압은 팩 전압과 동일합니다.

⏩셀 편차는 대기 중 안정화 된 상태에서 확인해야 하며, 최소한 충방전 후 15분 정도 대기 후 확인

⏩안정화 상태에서 셀 편차가 0.03V이상일 경우, 주행 테스트를 통하여 편차가 커지는지 확인 합니다

 

 

 

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